智慧社區(qū)停車管理方案

一、住宅小區(qū)的停車類型：

     在停車類型方面，大多數(shù)住宅社區(qū)主要依靠露天停車和地下停車。

     露天停車：在每個(gè)社區(qū)中，包括計(jì)劃中的停車場(chǎng)和住宅道路旁的停車，因?yàn)檫@是最便捷的停車方法。這些舊社區(qū)最初計(jì)劃的停車位數(shù)量很少，有些甚至沒有計(jì)劃，因此他們不得不利用住宅道路的一側(cè)停車，以解決臨時(shí)停車位的短缺問題。由于管理不規(guī)范，經(jīng)常容易發(fā)生車輛損壞和爭奪停車位。露天停車的另一個(gè)缺點(diǎn)是需要占用大面積的土地。基于居民停車主要是長期停車這一事實(shí)，露天不應(yīng)成為居民停車的主要方法。

    地下停車場(chǎng)：這是目前住宅停車場(chǎng)建設(shè)中的主流類型，也是將來進(jìn)行推廣的一種方式。它的優(yōu)點(diǎn)是不占地，充分利用了居民的地下空間和綠地，停車場(chǎng)的設(shè)施更加全面規(guī)范，停車位充足。缺點(diǎn)也非常明顯：建設(shè)成本高，維護(hù)成本高，需要合理的計(jì)劃和管理。

    機(jī)械式停車：近年來，隨著技術(shù)的進(jìn)步，機(jī)械式停車設(shè)備開始出現(xiàn)在越來越多的社區(qū)中，并且由于其節(jié)約土地和自動(dòng)出入而逐漸為人們所認(rèn)可。

二、小區(qū)停車管理問題：

    據(jù)住宅停車場(chǎng)的使用情況，可分為兩類：一類是只供業(yè)主使用的內(nèi)部停車場(chǎng)；一類是一半供業(yè)主使用的內(nèi)部停車場(chǎng)，另一種是半開放式停車場(chǎng)。

    業(yè)主的內(nèi)部停車場(chǎng)是專門為社區(qū)業(yè)主提供的。他們使用的目標(biāo)是社區(qū)的所有者。這種車輛的管理相對(duì)容易，停車設(shè)備的選擇也相對(duì)簡單。對(duì)于半開放式社區(qū)停車場(chǎng)，停車管理設(shè)備更為復(fù)雜。每天進(jìn)出的車輛不僅是車主，而且還是外部車輛。

    面對(duì)社區(qū)停車場(chǎng)的兩種不同管理方法，對(duì)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的要求有不同的要求。停車管理系統(tǒng)的選擇必須根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析。

    對(duì)于許多房地產(chǎn)公司而言，社區(qū)的停車管理非常令人頭疼。這是由于缺乏初始停車位的規(guī)劃，以及缺乏有效的管理措施或有用的停車管理系統(tǒng)。例如，如果停車位不足，則有人占用該停車位，業(yè)主之間會(huì)有矛盾。如果車主之間有矛盾，車輛有可能會(huì)被砸。如果車費(fèi)設(shè)置不合理，會(huì)導(dǎo)致許多車主根本不支付停車費(fèi)。業(yè)主與物業(yè)之間存在嚴(yán)重矛盾，物業(yè)為了增加收入，向社會(huì)開放社區(qū)的停車位，造成潛在的安全隱患；如果車輛損壞，則無法確定責(zé)任等。

   因此，為了解決居民區(qū)的停車問題，有必要適當(dāng)規(guī)劃停車位、專業(yè)管理和系統(tǒng)停車管理系統(tǒng)。在這里，我們列出了一些有效的措施。

三、住宅停車解決方案：

　1.引進(jìn)專業(yè)停車管理系統(tǒng)

　（1）月卡型停車管理系統(tǒng)，車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的過程為：車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，入口處的感應(yīng)線圈被觸發(fā)，系統(tǒng)可以快速完成車牌識(shí)別過程，當(dāng)軟件識(shí)別出車牌在月卡車輛數(shù)據(jù)庫中時(shí)。當(dāng)月卡車駛過后，道閘將自動(dòng)抬起釋放桿，管理軟件將同時(shí)保存車輛的停車信息；當(dāng)車輛出場(chǎng)時(shí)，快速系統(tǒng)將識(shí)別車輛，并在對(duì)識(shí)別信息進(jìn)行一系列快速處理之后，將車輛檢測(cè)為月度車輛，然后迅速將其抬起并釋放。

　（2）拓騰系統(tǒng)對(duì)臨時(shí)車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的管理過程大致如下：

　當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，將觸發(fā)入口感。此時(shí)，安裝在快速系統(tǒng)控制機(jī)器中的攝像頭將立即捕獲車輛的車牌并將圖片傳輸?shù)阶R(shí)別軟件，后者可以通過軟件快速識(shí)別車牌。記錄相應(yīng)的信息（進(jìn)入時(shí)間，停車類型等），該信息將由管理軟件處理和保存。 道閘車輛被抬起并且車輛被停放。車輛實(shí)現(xiàn)不停機(jī)的快速進(jìn)入；當(dāng)車輛出場(chǎng)時(shí)，會(huì)觸發(fā)識(shí)別系統(tǒng)，快速系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行二次識(shí)別處理后，管理軟件在收到相關(guān)停車信息后立即檢查出入車輛的車牌，然后結(jié)算停車費(fèi)。車主支付費(fèi)用后，道閘抬起桿子，車輛迅速離開場(chǎng)地。

　　月卡車和臨時(shí)車輛的識(shí)別方法基本相同。唯一的區(qū)別是，當(dāng)車輛出場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)檢測(cè)它是否在月度卡車數(shù)據(jù)庫中，即月度卡車標(biāo)識(shí)。區(qū)別在于臨時(shí)車需要付費(fèi)，而月卡車則不需要付費(fèi)。

    2.引進(jìn)專業(yè)停車管理公司

　對(duì)于物業(yè)公司而言，這是提高停車管理水平的相對(duì)較快的方法，這主要是由于公安機(jī)關(guān)規(guī)范了社區(qū)停車管理并預(yù)防了與汽車有關(guān)的案件。專業(yè)公司進(jìn)入社區(qū)來管理車輛。在分解物業(yè)公司的風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，它還可以調(diào)解由于停車問題而引起的居民與物業(yè)之間的矛盾。如果居民的汽車在社區(qū)中造成損失和缺陷等問題，則停車公司負(fù)責(zé)賠償。但是，物業(yè)公司或居民需要單獨(dú)支付停車管理公司的費(fèi)用，這可能是阻礙專業(yè)公司進(jìn)入社區(qū)的主要因素。

    3.錯(cuò)開時(shí)間共享停車位

　 這是有效擴(kuò)展停車位供應(yīng)的一種方式，并不難實(shí)現(xiàn)。因?yàn)樽≌瑓^(qū)的停車需求主要是在夜間，而辦公樓，政府機(jī)構(gòu)和機(jī)構(gòu)的停車需求卻錯(cuò)開了。如果社區(qū)附近有這樣的機(jī)構(gòu)，他們可以與他們達(dá)成協(xié)議，從而滿足社區(qū)的停車需求，辦公樓的停車問題也可以一起解決，這對(duì)雙方都有利。

　 這種方式的主要困難是如何有效地管理它，尤其是在社區(qū)中。由于社區(qū)是相對(duì)私密的空間，因此接受外部人士的停車注定會(huì)給社區(qū)帶來安全隱患。當(dāng)然，錯(cuò)開時(shí)間停放方法最重要的一點(diǎn)是設(shè)置時(shí)間限制。否則，居民的家庭停車位將在晚上占用。早上，辦公室工作人員會(huì)上班，居民的汽車還沒有開走。，另外，如果車輛損壞或被盜，如何定義責(zé)任，則需要在實(shí)施之前清楚地寫出。

   4.夜間使用周圍道路停車

　可以考慮在居住區(qū)附近一些交通不暢的非卡車道路夜間停車，即晚上7:00至第二天的7:00。此方法需要與交通警察配合實(shí)施。一些當(dāng)?shù)氐耐＼嚬緦ｉT管理通宵的私家車。在與有關(guān)部門溝通的基礎(chǔ)上，他們開設(shè)了專用路段，供過夜私家車停放，并實(shí)行收費(fèi)服務(wù)。每天早上，都會(huì)清理停車區(qū)，以確保道路暢通。一些物業(yè)管理公司也嘗試了這一方面。在他們管理的社區(qū)中，一些車主的車輛在夜間停在社區(qū)旁的一條道路上。